Niska waga, wysoka sztywność, wyjątkowy komfort dzięki zaawansowanej karbonowej kostrukcji
Karbon Full Toray
Materiał ramy i widelca
FSA ACR
Pełna integracja przewodów
od 1150 g
Waga ramy
700x50c
Maksymalna szerokość opony
towar niedostępny
Projekt: LOCA | Dreamworkers
Malowanie: Dreamworkers
Lakiery typu kameleon to u nas klasyka. Gdy zabraliśmy się za ten projekt, zadaliśmy sobie pytanie: co jeszcze można z nich wycisnąć? Naszym celem było połączenie wyjątkowości lakieru zmieniającego kolor z elegancją czerni i subtelnością matowego wykończenia. Powstała prawdziwa cicha woda! W cieniu lakier wygląda niepozornie, ale gdy tylko wyłoni się słońce, ujawnia swoją naturę. Głębia kolorów, które dynamicznie zmieniają się w zależności światła, sprawia, że okoliczni obserwatorzy będą zbierać szczęki z ziemi!
Wykorzystaliśmy zaawansowaną powłokę, opartą na pigmentach interferencyjnych, które dynamicznie reagują na światło i kąt patrzenia. W połączeniu z matowym wykończeniem uzyskaliśmy spektakularny efekt – nieoczywiste, płynne przejścia z czerni w refleksy metalicznej zieleni i purpury zdecydowanie robią wrażenie!

Projekt: Dreamworkers
Malowanie: Dreamworkers
Zebra, szachownica, flaga mety – skojarzenia nasuwają się same! Czerń i biel to para idealna, ale w klasycznym wydaniu mogłyby wydać się zbyt oczywiste. Tak właśnie powstała Zebra Rescue, łącząca klasykę z nieoczywistymi wzorami geometrycznymi.
Zebra to teorytecznie jedynie 2 kolory, ale przez mnogość odcięć projekt jest bardzo czasochłonny. Precyzyjne przejścia w tym monochromatycznym designie są możliwe dzięki zastosowaniu profesjonalnych lakierów wodnych, kładzionych na mokro, i lakierów bezbarwnych o wzmocnionej wytrzymałości, dzięki którym efekt będzie olśniewający przez wiele lat.

Projekt: Anna Prus | Dreamworkers
Malowanie: Dreamworkers
To malowanie pierwotnie powstało na specjalne zamówienie naszej klientki, Anny. Tak bardzo spodobało się nam (i Wam), że zapytaliśmy Anię, czy możemy włączyć je do limitowanej serii – na szczęście się zgodziła! Eclipse Gold to klasyczna, sportowa kompozycja bieli, złota i niebieskiego, zamknięta w minimalistycznym, matowym wykończeniu. Dziś dumnie gości na naszej stronie (i kilku bardzo szybkich ramach)!
W Eclipse Gold zdecydowaliśmy się na
półmatowe wykończenie, które świetnie podkreśla minimalizm malowania. Przejścia kolorów są idealnie wyszlifowane, dzięki czemu nie ma szans, żebyś poczuł je, przejeżdżając po ramie palcem. Lakier bezbarwny o podwyższonej wytrzymałości sprawia, że nawet w wersji matowej wykończenie jest niezwykle odporne na uszkodzenia mechaniczne.

Masz własny pomysł na design roweru?
My pomożemy go zrealizować!
LOCA.CSTM to ścisła współpraca z naszym zespołem. Niezależnie od tego czy pomysł na swój nowy projekt masz rozpisany od A do Z, czy dopiero zaczynasz przygodę – to ty decydujesz o finalnym designie i konfiguracji!


Wykonana z karbonu, włókien full toray waga ramy od 1150 g w zależności od rozmiaru
Nasze rowery malowane są ręcznie na mokro, na Dolnym Śląsku.
XS (45 cm); S (47 cm); M (49 cm); L (51 cm); XL (53 cm); XXL (56 cm)
Tapered, wykonany w całości z karbonu; Waga od 475 g (rura sterowa 150 mm)
LOCA, 12x100 (120 mm, skok 1.5 mm); LOCA 12x142 mm (173 mm, skok 1.0 mm)
Brak | LOCA Carbon, kokpit zintegrowany: 80x400 mm (XS, S); 90x420 mm (M); 100x440 mm (L); 110x440 (XL, XXL)
Zintegrowany
IS52 / IS52 przystosowane do wewnętrznego prowadzenia przewodów
LOCA Carbon, 27.2 mm, offset 0 mm
UDH, kompatybilny z Full Mount
120 kg

Geometria naszych ram karbonowych pozwala na zamontowanie opon o szerokości aż 50 mm. W połączeniu z dość wysoką główką, sporą bazą kół
i dużym reachem, umożliwia to szybkie pokonywanie trudnych, technicznych szutrowych zjazdów. Rower świetnie sprawdzi się również na wyprawach.

| Wymiary | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Rozmiar c-t (mm) | 450 | 470 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| B Efektywna dł. górnej rury (mm) | 525 | 545 | 560 | 577 | 595 | 615 |
| C Dł. rury sterowej (mm) | 120 | 135 | 150 | 170 | 190 | 210 |
| D Dł. tylnego widelca (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| E Kąt rury sterowej (°) | 70 | 70.3 | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 |
| F Kąt rury podsiodłowej (°) | 74.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| G Rozstaw kół (mm) | 1029 | 1037 | 1050 | 1053 | 1067 | 1087 |
| H Obniżenie suportu – BB drop (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| I Reach (mm) | 375 | 380 | 390 | 400 | 412 | 426 |
| J Stack (mm) | 542 | 558 | 575 | 596 | 619 | 638 |
Libre CF to najlżejszy i najbardziej agresywny model gravelowy w naszej ofercie. Zaprojektowany z myślą o szybkiej jeździe w trudnym, technicznym terenie, gwarantuje maksymalną kontrolę i wydajność. Sercem tego modelu jest rama wykonana z wysokiej klasy japońskich włókien Toray oraz karbonowy widelec.
Ta kombinacja, to nie tylko niska waga, ale również wyjątkowa wytrzymałość. Ramy przechodzą w fabryce rygorystyczne testy zmęczeniowe potwierdzające bardzo dużą trwałość – by sprostać najbardziej wymagającym trasom.


Karbonowy gravel Libre CF nie bez powodu nosi nazwę Libre – ten rower daje Ci pełną wolność wyboru trasy. Dzięki przemyślanej geometrii i dopracowanej konfiguracji sprawdzi się zarówno podczas długodystansowych wypraw bikepackingowych, jak i w wyścigach gravelowych.
Lekki, sztywny i wytrzymały – taki właśnie jest nasz karbon. Oferuje doskonałe tłumienie drgań, precyzyjne prowadzenie i wyjątkowy komfort jazdy, nawet na długich, wymagających trasach.
Nasze ramy powstają w technologii EPS, co pozwala m.in. zredukować kieszenie powietrza między warstwami karbonu i zmarszczki. Dzięki temu precyzja wykonania zwiększa zarówno wytrzymałość, jak i obniża wagę ramy.
Ultralekka konstrukcja pozwala łatwiej pokonywać podjazdy, które wcześniej wydawały się poza zasięgiem. A kiedy trzeba będzie przenieść rower – nie sprawi Ci to najmniejszego problemu.
Prześwit na opony zgodny z nowoczesnymi standardami otwiera ogromne możliwości doboru ogumienia – pozwoli Ci wykorzystać najlepsze opony gravelowe dostępne na rynku

Zastosowanie technologii FSA ACR oraz bezprzewodowych napędów pozwoliło na całkowite ukrycie przewodów wewnątrz kokpitu i ramy. Efekt? Czysta, minimalistyczna estetyka, łatwiejsze czyszczenie roweru i pełna kompatybilność z torbami montowanymi na kierownicy – bez ryzyka uszkodzenia przewodów, skomplikowanego montażu czy konieczności stosowania dodatkowych dystansów.

Dzięki sprytnie przemyślanym detalom, nasz gravel to fantastyczny kompan długich podróży – liczne otwory montażowe pod koszyki, bagażnik i błotniki otwierają przed Tobą świat bikepackingu i niezliczonych rowerowych przygód.

Części i technologie, których używamy, są starannie dobrane do konkretnego zastosowania, tak aby nasze gravele sprawdzały się idealnie w zaplanowanych dla nich warunkach.
Pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów nie tylko wygląda świetnie, ale też ułatwia montaż toreb bikepackingowych. Rama jest przystosowana do przerzutek mechanicznych i elektrycznych, takich jak SRAM AXS i Shimano Di2. Wysoka sztywność pozwala jechać szybciej, a wytrzymała konstrukcja sprawdza się także poza utwardzonymi drogami.



Wyjątkowe, ręczne malowania sprawiają, że każdy Road Plus to małe dzieło sztuki. Ramy malowane są na mokro, z użyciem lakieru bezbarwnego o podwyższonej wytrzymałości. Dzięki temu osiągamy niesamowitą głębię kolorów, a lakier zachowuje trwałość przez wiele lat.
W rowerach najważniejsi są ludzie, którzy na nich jeżdżą. Przeczytaj, co o LOCA BIKES mówią użytkownicy.
Wszystkie rowery dostępne od ręki wysyłamy w ciągu tygodnia. Pamiętaj, że większość projektów realizujemy na indywidualne zamówienie – czas oczekiwania wynosi wtedy 2–3 miesiące.
Możesz zapłacić:
Korzystamy z bezpiecznych, sprawdzonych operatorów płatności, a potwierdzenie otrzymasz od razu po dokonaniu wpłaty.
Nasze rowery są dokładnie testowane na każdym etapie, od projektowania ram i widelców, przez odbiór z fabryki, malowanie, aż po montaż i jazdę testową. Dzięki temu jesteśmy pewni jakości i wytrzymałości naszych maszyn.
Na terenie Polski, Niemiec, Austrii i Czech rowery dostarczane są w całości — wystarczy wkręcić pedały i przekręcić kierownicę.
W przypadku pozostałych krajów musisz jeszcze włożyć siodełko ze sztycą, przednie koło oraz przykręcić kierownicę do mostka.
Tak! Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w branży rowerowej bez problemu pomożemy Ci z doborem rozmiaru ramy oraz komponentów.
Jeżeli masz pomiary z wcześniej przeprowadzonego bikefittingu, dobierzemy komponenty tak, aby dokładnie odwzorować pozycję.
Możemy również wskazać miejsca, w których przeprowadzisz kompleksowy bikefitting, a następnie stworzyć dla Ciebie rower zgodny z zaleceniami fittera.
Jak najbardziej! Rowery zakupione u nas serwisujemy przez cały rok.
Masz rower innej marki? Skontaktuj się z nami wcześniej — sprawdzimy dostępność terminów.
Jasne, zapraszamy do naszej siedziby we Wrocławiu!
Jeżeli chciałbyś przejechać się na konkretnym modelu i rozmiarze, prosimy o wcześniejszy kontakt.
Nie znalazłeś odpowiedzi w FAQ? Złap nas tutaj a chętnie pomożemy!
